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            • 機車是一種生活態度,自由、激情、無拘無束

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            B-KING以概念車形式首現於01年第叁十五屆東京車展,同期還有AN650初次展出。B-King的「B」分別代表四個關鍵字 - Boost,Block,Beauty和Brain。意思是擁有最強力量(Boost - GSX1300R Super Charge引擎),重金屬感(Block),美麗動人(Beauty)和人車合一的境界(Brain)。以上代表了鈴 木對21世紀電單車的寄望。

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            大家苦候了六年,在今年第四十一屆車京車展的前夕,Suzuki終於公佈B-King細節:型號是GSX1300 BK,08年款式便是K8。


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            還記得B-King的概念規格是配置Super-charge增壓裝置、240mm尾胎、GPS系統及指模辦別系統。很可惜,以上提及的設備,在投產的現實版本中一項也找不到。不過因為2008 Hayabusa的關系,B-KING仍是加了料:

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            首先B-KING的引擎容積得以由概念車的1298cc設定,提升至現在的1340cc。翻查規格表,B-KING的壓縮比和Hayabusa一樣都是在12.5:1,缸徑和衝程當然都是81.0 x 65.0mm,叁環式鍛造鋁合金活塞也沒有分別。引擎附有齒輪推動的平衡軸,提升引擎運作的暢順程度。

            TSCC雙渦式燃燒室,160mm雙風扇,油冷散熱器增至10行,提高散熱性能。鈦合金哇佬腳,PVD新活塞,SCEM汽缸涂料,液壓式自動調整Cam鏈鬆緊,壓縮比由11.0:1提升至12.5:1,燃燒性能提高11?? 電噴系統當然有Suzuki馳名的SDTV雙蝴蝶掩。和隼一樣的Ram-Air乒衝壓系統。在沒有啡呤保護下,Suzuki表示B-KING是強調中段扭力輸出,而不是強調極速的機器。

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            第二點是Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)動力模式選擇功能也在B-KING身上出現,雖然B-KING的S-DMS只有mode A和B兩個選擇,但仍是第一臺附有動力模式選擇的街車。

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            第叁點是B-KING頭尾避震和制動系統都和Hayabusa同一級數:前后全調式避震、徑向制動卡鉗,雖然沒有DLC黑fork芯...但日常使用分別不大。排氣喉是4出2出1再出2設定,增加催化容量,符合歐盟叁期廢氣標準,并設有SET閥門,調整排氣回壓,增加扭力輸出。賽車式單向極力子,拖波時增加尾輪的穩定性。

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            第四點是B-KING送steering damper!原莊街車送釘把!B-King的前傾角和拖曳距,竟然和Hayabusa一模一樣。跑車和街車採用同一設定,實在相當少見。是否街車沿用Hayabusa的轉向幾向設定過激,需要配備釘把增加頭擔的穩定性呢?(因為街車使用闊把手,比起跑車的分離式clip-on把手,有更大的槓桿作用)。不過B-KING的軸距是1525mm,比Hayabusa的1485mm軸距足足長了40mm,而且B-KING的乾重也較隼重多15kg,加上配備了釘把,相信B-King的轉向反應,不會被闊把手影響變得過份敏感。

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            據說B-KING的峰值馬力是184bhp,比Hayabusa198bhp略低,但仍是NK馬力之皇。B-KING會否便是一臺脫下了啡呤的Hayabusa呢?

            在現實世界之中,答案很多時都要親自尋找。鈴木科研估計新車會在九月前抵港,售價希望能定在GSX-R1000附近。有心買車的話,現在便要馬上落訂,千萬別抱著車來看看再算的心態。

            B-KING是Suzuki精品級旗艦作品,重要性和GSX-R1000一樣:代表著Suzuki電單車面向世界舞臺的品牌尊嚴。鐘情於重量級高性能街車的朋友們,瞇埋眼訂車啦。


            2008 Suzuki B-KING GSX1300BK K8規格表

            引擎形式

            水冷四衝16活瓣DOHC並列四汽缸

            缸徑x 衝程

            81.0 mm x 65.0 mm

            壓縮比

            12.5 : 1

            總排氣量

            1340 cc

            最高馬力

            184hp / 9,500 rpm

            最大扭力

            14.93kg-m / 7,200rpm

            車架形式

            鋁合金雙翼樑

            傳動系統

            濕式多片、六前速、單向式極子力、鏈傳動

            燃油供應

            電子燃油噴注系統

            前傾角( R)

            24°20"

            拖曳距(T)

            98mm

            前懸掛系統

            43mm KYB全調式倒立前叉

            後懸掛系統

            KYB全調式單筒連桿油壓避震

            輪胎()

            120/70 ZR17

            輪胎()

            200/50 ZR17

            前掣動系統

            310mm雙煞車碟配Nissin徑向式四活塞卡鉗

            後掣動系統

            260mm煞車碟配單活塞卡鉗

            x x

            2220 x 800 x 1085mm

            軸距

            1525mm

            最低離地距

            120mm

            座高

            805mm

            乾重

            235kg

            油缸容量

            16.5公升

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