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            騎上這幾款摩托車,妹子居然主動向我要了微信!



            Triumph?675 ↓


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            凱旋675,一款富有激情的中量級跑車。并列三缸發動機,中檔混合動力,車身平衡性堪稱完美,精確校準的底盤,可以給你帶來極端的靈活性、控制性和駕駛信心。


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            675R版則采用高性能ohlins懸掛,徑向Brembo實心卡鉗,另外加載了Quickshifter(快速換擋)。普通的換擋大家都知道,拉離合回油、換擋、放離合,給油。而快速換擋則將這四個過程直接簡化為一個,可以直接換擋,根本不用拉離合。


            DUCATI 959?↓


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            DUCATI 959動力單元是經典的L型雙缸發動機,955mL排量,最大功率115kW(157hp)(10500r/min),最大扭矩107.4N·m(9000r/min),但整車之重176kg。新款959 Panigale比舊款899 Panigale增加57mL,在發動機的100mm缸徑不變情況下,沖程卻由57.2mm增至60.8mm。


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            為了避免加大排氣量后使發動機體積增加,因此重新設計了凸輪軸及冷卻系統,以釋放更多空間,抵消長沖程的影響。強大的動力下電子輔助設備同樣不可或缺,循跡系統、電子換擋、滑動離合器、動力模式選擇以及賽車級ABS等一應俱全。


            Honda?CBR1000RR?↓


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            2017款CBR1000RR依然使用那副缸徑/沖程為76 x 55.1mm的999.8cc直四發動機,最高轉速提升至13000rpm,壓縮比從12.3增加到13.0,最終提高了11hp最大馬力,現為189hp@12500rpm,本田稱中低轉的動力同時也得到改進。

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            當中包括氣門正時和升程修改、新設計的活塞形狀以及活塞環凹槽、節氣門口徑從46mm擴大至48mm等。除了加力,本田也不忘減重,發動機自重減少2kg,水箱散熱器窄了30mm、容量少30cc、共減重0.1kg并維持散熱效率不減。


            BMW?S1000RR?↓


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            2017S1000RR在配色上,新款車型主打三種:最經典的藍/白/紅、相對簡潔一些的紅/白、和相當酷的黑/灰。


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            2017S1000RR標配的循跡控制系統升級為Dynamic Traction Control(DTC,跟寶馬汽車上使用的名字一樣),提供7段可調設定。其次是提供了可選裝的彎道ABS系統,寶馬稱為ABS Pro,一定程度提高帶剎車入彎和彎中突然需要剎車時的安全性。


            Kawasaki?ZX-10R?↓


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            2016ZX-10R升級后的引擎馬力是147.1 kW {200 PS} / 13,000 rpm,扭力是113.5 N.m {11.6 kgf.m} / 11,500 min。


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            引擎升級不止于此,改良的凸輪軸增加了氣門重迭時間,目的是加強高轉的馬力輸出。還有新活塞也經過改良及偷輕,而汽缸內新設計的水套,目的是加強散熱效果,以便大馬力輸出。


            YAMAHA?YZF-R1?


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            YZF-R1是雅馬哈推出的第一款公升級跑車,自1998年問世以來,R1就以強悍的動力、強大的底盤、靈活的操控以及優雅的設計,迅速在賽道和公路上掀起了一股強勢旋風。


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            在這之后,R1不斷引進了更多、更先進的賽車技術,持續更新進化,儼然成為了一名為戰斗而生的“好戰分子”。由于現款R1是剛剛誕生1年的新品,所以完全換代是不符合雅馬哈過往玩法的,此次推出的2017款車型只是在配色方面進行了優化。涂裝分為啞光黑、賽車欄、銀灰等配色。


            SUZUKI?GSX-R1000?↓

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            GSX-R1000 向來都是以扭力帶寬廣聞名的公升跑車,然而為了更強大的馬力勢必要提高引擎可用轉速,而為了保持原有的中低轉動力,SUZUKI 導入來自MotoGP 的技術,稱為寬域動力系統,來打造全新999cc 水冷直四引擎。


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            2017 GSX-R1000 的設計可謂真正MotoGP技術下放,透過可變氣門正時,就能針對中低轉速與高轉速兩種不同情況,提供一樣充足的進氣量,達到高轉大馬力的同時,也不會犧牲低轉扭力。


            ?APRILIA?RSV4?↓


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            憑RSV4奪得3屆WSBK世界冠軍的APRILIA在2016年推出名為"Factory Works廠車"計劃,車廠分別推出5款符合世界WSBK及世界原裝組STK 1000規格的RSV4廠車,讓買家更輕松參與世界賽或國家級的比賽,APRILIA更為買家及車隊提供調校服務。


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            RSV4的開發目的很單純,它不是為了討好現實的銷售市場、不是為了迎合消費者的口味,而是繼續拿下WSBK冠軍,超越現有33個世界冠軍獎杯以及125和250級別近300個大獎賽獎杯,在這樣的開發前提下所誕生的RSV4R,與其說它是輛仿賽車,不如說它是輛市售賽車,一輛裝上道路配備而妥善偽裝的賽車。


            MVAGUSTA?F4RR?↓


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            F4RR的直列四缸引擎是一款非常順滑的引擎,這讓F4RR的201匹馬力變得沒有想象中的那么狂暴。事實上,F4RR的動力輸出是非??煽氐?,低轉輸出柔和而均勻,高轉發力強力而線性,配合上牽引力控制系統,201匹動力的怪獸在大部分時候還是受控制的。但就算它表現的再溫順,201匹也確確實實的存在,把牽引力控制調到等級1(最低)之后,動力翹頭就是輕扭手腕那么簡單。?


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            F4RR采用了一項獨一無二的科技:全可調車架。這意味著,不僅腳踏是可以隨著騎士的坐姿和喜好進行調節,整個車架都是可以調節的,前傾角可以自己調節,后懸臂的角度也可以自己調節!雖然可能對普通玩家意義不大,但這種照顧個體差異,極度可調的設計理念已經足夠讓人一亮。


            Kawasaki?H2?↓


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            2017 NINJA H2 頭罩外型依舊與之前的鏡面烤漆相同外,在軟硬體的部分包括TTX36、六軸IMU 等,與Carbon 版本一樣做了升級。


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            因為Ninja H2 Carbon跨級別引擎設定,無法參加現有的任何摩托車賽事,不過其動力、操控等都更像是KAWASAKI向世人展現其工業實力,而2017 NINJA H2 Carbon 更向世人展現,唯有KAWASAKI 才能超越KAWASAKI 的超凡造車工藝,更讓全世界再度銘記,川崎的技術與實力絕對不輸任何車廠。



            大叔知己

            哈雷大道滑翔?↓


            哈雷大道滑翔(Street Glide)硬朗的形象和舒適的坐姿,如大叔一樣的知己,自然妹子毫無防備的加你微信!


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            大眾情人

            寶馬R 1200 GS Adventure?↓


            在國內連賣菜的大娘都認識的藍天白云,加上R 1200 GS Adventure的騎士多數都是青年才俊,魅力出眾,妹子主動給微信掃一掃不足為奇!


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            情場殺手

            龐巴迪Spyder?↓


            摩托車中的另類,加上不菲價格和超炫造型,妹子光看車就會主動加你的微信!


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            浪漫情人

            杜卡迪Diavel?↓


            天生就具有浪漫和迷人的特質,寬大舒適的坐墊和自然的騎乘方式,妹子想都不想就會主動要你的微信!


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            野戰高手

            本田金翼


            碩大的車身、威武的氣勢,帶上帳篷,不用你去想,妹子早就為你想好接下來做什么...


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            暴力男神

            KTM 1290 Super Duke R


            強勁動力、犀利外形、輕盈車身、性格激進、脾氣火爆,那種喜歡挑戰的妹子怎能不主動要微信呢?


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