取得荷蘭站亞軍的馬奎斯賽后說，在大雨下比賽須在兩種心理障礙下爭扎，第一個是冒險提升車速，以便取得更大領先空間；第二個是保守的策略，避免摔車，減低喪失積分的風險。馬奎斯說車隊于賽前的日與夜，至少跟他說了40次完成賽事的重要性，因此即使在領先下被JACK MILLER超越并屈居第二名，但馬奎斯說當見到羅西摔車及拉開洛倫佐后也不急于反擊，因此尾隨著JACK MILLER便算，最終奪得亞軍，心情與奪冠沒有分別。
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另一邊，羅西在濕滑的跑道上卻選擇了進取的作戰模式，結果是跌車收場，積分盡失，使邁向2016 Motogp世界冠軍之路更崎嶇。
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羅西賽后接受記者訪問說：
「不管因大雨而暫停的比賽及重新起步后，我都有很強的信心。再次起步時成功搶占了有利位置 (杜域斯柯素搶得第一位，羅西第二位) ，再者感到輪胎有很好的咬地力 (賽事暫停前使用前軟后硬的雨胎，重賽時更換了前軟后軟的雨胎) ，因此更進取提升車速。只可惜我過于進取而鑄成愚蠢的大錯，造成跌車。相比其他對手，我今天有很大勝算，對車隊成員造成失望，我感到非常慚愧。事實上，重新起步時更換了軟尾胎后，能讓我通過T9后(第9個彎道)更早開油加速，因此當抵達T10時比之前快了約4至5km/h車速，固此造成跌車（因為在濕地上重剎）。
雖然荷蘭站零進賬及被馬奎斯在積分榜上拉開，但今季還有10場比賽?？墒且c對手的距離，在馀下比賽必須要提升競爭力?！?/span>
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(2016 Motogp荷蘭站后積分形勢)
由于大雨關系，賽會于荷蘭站比賽中段時間暫停賽事。比賽重新起步后，前列三位車手的位置大執位，使戰況非?；靵y，而濕滑的賽道更引致多位車手摔車收場，當中包括羅西。最后，只有13位車手完成賽事。
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濕地向來是爆冷溫床，2015年在大雨下進行的英國銀石站，Danilo PETRUCCI卻爆冷奪得亞軍而成為該年的佳話。在剛結束的2016 Motogp荷蘭站，今年只有21歲的澳洲新秀爆冷勝出，首奪個人分站冠軍，風頭一時無兩，而獲得第二名的馬奎斯賽后表示跟取得冠軍的心情沒有分別，因為 在積分榜已拉開洛倫佐24分及羅西42分。雖然馬奎斯在積分榜明顯占優，但今季賽事還有10場分站比賽，賽果任難預料！
