6月26日，MotoGP荷蘭亞森站因天氣原因而變得一波三折，無比混亂的戰局之下，年僅21歲的獨立車隊車手杰克·米勒（Jack Miller）力壓本田廠隊的馬奎斯，奪得個人首個GP組別的分站冠軍，同時他也是自2012年的斯通納之后首位奪得分站冠軍的澳大利亞車手。
所以說，夢想還是要有的，萬一實現了呢？
當然，哪怕再幸運，要在世界頂級的MotoGP奪冠的話你依然需要天賦。1995年1月18日，Jack Miller出生于澳大利亞昆士蘭湯斯維爾市郊，從小就以騎車為樂的Jack Miller得到家人和親戚們對他開啟賽車生涯方面的全力支持。2003年，年僅八歲的Jack Miller在國內的65cc泥地摩托錦標賽正式開始他的賽車生涯，從2005至2007年之間，Jack Miller贏得國內大大小小多個賽事的冠軍，嶄露頭角。
回想MotoGP在上世紀70至90年代中期，自美國GP傳奇肯尼·羅伯茨橫空出世之后，每一屆GP總冠軍都是泥地比賽出身的車手，在這方面Jack Miller也有著相似的經歷。他的天賦也被紅?？粗?，多年為他提供個人贊助。
2011年對當時年僅16歲的Jack Miller來說是非常重要的一年，在澳大利亞聲名鵲起之后，他去到歐洲參加德國的IDM 125cc組別賽事。由于在該賽事當中的出色表現，Jack Miller得到意大利車隊Caretta Technology's Forward Racing的青睞，邀其為車隊出戰2012賽季的Moto3賽事。
然而這支車隊的賽車并沒有很強的競爭力，對于該賽季總排名第23位的Jack Miller來說更重要的是熟悉賽道和比賽節奏。2013賽季情況好了不少，Jack Miller最終排名第七，并在2014賽季轉到強大的Red Bull KTM Ajo車隊，這一個賽季他奪得了8次桿位、10次頒獎臺以及6個分站冠軍，最終以僅落后álex Márquez（馬奎斯的弟弟）2分的成績奪得年度亞軍，并直接“跳級”參加2015年MotoGP賽事。
作為一支MotoGP車手，需要多大勇氣去直接從Moto3招來一位并沒有統治級表現的“菜鳥”？要知道他現在的隊友Tito Rabat在Moto2打拼了五年，馬奎斯的弟弟亞歷克斯哪怕曾經力壓米勒奪得Moto3總冠軍，但現在也依然在Moto2繼續鍛煉。
自2006年的Toni Elias之后，將近十年里再無非廠隊車手在MotoGP賽事中奪冠，而Jack Miller在因天氣原因而一波三折的本賽季荷蘭亞森站里達成了這一壯舉。比賽中途暫停并重新開始之后，第一集團的羅西與多維摔車，洛倫索毫無狀態排在十名開外，領先的馬奎斯已經采取保守策略。天賜良機，比賽接近尾聲的時候Jack Miller超越了馬奎斯并不斷拉開距離，完成了這次史詩般的逆襲。
在長期被歐洲車手統治的MotoGP，獲得成功的澳大利亞車手屈指可數，為我們所熟知的只有GP500年代的車王杜漢以及為杜卡迪拿下車廠目前唯一一次總冠軍的“石頭人”斯通納。爆出近年來MotoGP最大冷門的Jack Miller會是澳大利亞的希望嗎？
斯通納（左）跟杰克·米勒（右）說：袋鼠國的未來要靠你啦?。ㄔO計對白）
